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Superferiadão registra 145 acidentes e nove mortes nas BRs de SC, aponta PRF

Além disso, 542 pessoas foram autuadas por não usarem o cinto de segurança.

22/04/2025 às 10h19 Atualizada em 23/04/2025 às 11h50
Por: Maurício Cattani
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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou nesta terça-feira (22) o balanço da Operação Semana Santa 2025, que teve início na última quinta-feira (17) e se estendeu até o feriado de Tiradentes, no dia 21. Durante os cinco dias de fiscalização reforçada nas rodovias federais de Santa Catarina, foram registrados 145 acidentes, com 164 pessoas feridas e nove mortes.

Número de mortes

Das mortes, cinco envolveram atropelamentos de pedestres que tentavam cruzar as rodovias, e outros quatro foram de motociclistas, três deles pilotando motos de baixa cilindrada. A operação teve duração mais longa em comparação com o ano anterior, já que a segunda-feira pós-Páscoa foi feriado, o que gerou um aumento no fluxo de veículos.

Infrações

O número de infrações também chamou a atenção. Durante o período de fiscalização, a PRF flagrou 147 motoristas dirigindo sob o efeito de álcool, 255 realizando ultrapassagens em locais proibidos, 59 manuseando o celular enquanto dirigiam, e 3.604 transitando acima da velocidade máxima permitida. Além disso, 542 pessoas foram autuadas por não usarem o cinto de segurança, e 99 crianças estavam viajando sem o uso de cadeirinhas.

Vídeo:

 

Problema na infraestrutura

A PRF ressaltou que o perfil dos óbitos registrados evidencia um problema estrutural em Santa Catarina: a dependência das rodovias federais para o deslocamento entre cidades. O estado possui poucas rodovias estaduais que cumprem a função de integração, o que faz com que as BRs se tornem as principais vias de tráfego para as regiões. Como resultado, trechos originalmente destinados ao tráfego de longa distância têm se tornado locais com grande concentração de veículos leves, pedestres e motocicletas de uso urbano.

De acordo com a PRF, o crescimento das cidades nas margens das rodovias tem contribuído para esse cenário, transformando trechos de longa distância em vias com intenso movimento urbano. A presença crescente de pedestres e motocicletas de baixa cilindrada, adaptadas para o uso urbano, exige investimentos urgentes em infraestrutura, como passarelas, travessias seguras e pontos de acesso planejados.

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