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Blumenau, SC
Após um ano, a Macuca foi novamente vista na Praça Victor Konder, no Centro de Blumenau. O retorno da locomotiva, agora reformada, aconteceu neste sábado (1). A notícia foi anunciada nas redes sociais do prefeito Mário Hildebrandt e gerou uma série de comentários.
Alguns estranharam as mudanças estéticas da locomotiva quando ainda estava ao lado da prefeitura. A atração foi instalada próximo de onde estava antes, na praça Victor Konder, que passará a ser chamada de Estação Unifique. Na publicação o prefeito destaca que o local deve ser inaugurado em poucos dias e ganhará ainda uma cafeteria e um parque infantil.
A última vez que a Macuca passou por uma reforma foi há 32 anos. A nova Macuca foi totalmente restaurada e ganhou espaço de destaque. Importada da Alemanha em 1907, foi a primeira locomotiva usada na composição que transportava pessoas e cargas pela Estrada de Ferro de Santa Catarina, cruzando o Vale de Itajaí até Indaial, inaugurada um ano depois e desativada em 1971.
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A Praraestá sendo revitalizada através de uma concessão pública e deve oferecer diversas opções de lazer, cultura, tecnologia, prometendo ser um novo cartão postal para a cidade.
“A Estação Unifique será um espaço diferenciado, que vai integrar a história da ferrovia e todo o desenvolvimento econômico-social que a época trouxe para a nossa região, com o futuro e a modernidade. No Cubo, as pessoas poderão ter inúmeras experiências, conhecer e aprender a história através da tecnologia. Vamos ter diversos ambientes maravilhosos como playground, que se chamará espaço Family - onde pais e filhos poderão brincar e se divertir juntos.”, afirma Robinsom Soares, sócio da Insight Engenharia e Consultoria.
A reforma da Macuca foi custeada pela Insight, empresa que venceu a concessão pública para ocupar a Praça pública Victor Konder, e sendo executado pela construtora Exata. A Macuca tinha sido retirada ao lado da prefeitura em Junho de 2022.
Fabricada em 1907 pela renomada empresa Orenstein & Koppel, em Berlim, a Macuca chegou ao Brasil a bordo do vapor Klobenz. Além da locomotiva, o navio transportava oitocentas toneladas de materiais destinados à construção da Estrada de Ferro de Santa Catarina. Ao ser colocada em operação em 1908, durante a construção dos primeiros quilômetros da ferrovia, ela recebeu o número 3, em vez do número 1, como muitos esperariam.
Existem duas versões para o carinhoso apelido "Macuca" dado à locomotiva. Alguns habitantes de Blumenau afirmavam que o som do apito da Macuca assemelhava-se ao piar do macuco, uma ave selvagem da região. Outra versão sugere que a silhueta da locomotiva, quando vista de longe, se assemelha ao corpo do próprio macuco. Sua chaminé fina e comprida representa o pescoço, seu corpo volumoso, devido ao tender acoplado à caldeira, lembra o corpo roliço da ave, e a ausência de um tender acoplado à locomotiva imita o rabo curto do macuco.
A Macuca é a única locomotiva que sobreviveu desde os tempos da Estrada de Ferro de Santa Catarina. Inicialmente utilizada para o transporte de cargas, ela também teve a honra de puxar trens que transportavam autoridades ferroviárias, governamentais e militares que visitavam e inspecionavam a construção da linha férrea. Seus trilhos testemunharam momentos históricos e a locomotiva desempenhou um papel importante na construção e desenvolvimento da região.
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